Hitachi

KRL Hitachi, buatan INKA-HITACHI tahun 1997, berteknologi VVVF-IGBT (Variable Voltage Variable Frecquency-Insulated Gate Bipolar Transistor).
satu set terdiri dari 4 kereta, susunan TC1-M1-M2-TC2, dengan pantograf single arm, memiliki 4 gandar penggerak di kereta M (1 Bogie 2 Gandar penggerak di M).
Menggunakan Bogie Semi-Bolsterless setara K8, berbodi stainless steel dengan akselerasi dan deselerasi 0,8 m/s2, untuk darurat deselerasi 1,0 m/s2.
diproduksi 6 set, namun tinggal 4 set yang beroperasi.
sempat menjadi KRL Depok Ekspres dan Bekasi Ekspres.


Sumber: http://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=3470

This is Rheostatik

KRL Rheostatik zaman Perumka

KRL Rheostatik AC zaman Perumka:

KRL Rheostatik kelas ekonomi:

KRL Rheostatik kelas Bisnis (cropped):

Sumber: http://www.gm-marka.web.id/showthread.php?t=376, http://70.40.210.59/showthread.php?mode=linear&tid=4190&pid=184929

Saya jawab:

1. Armada KRL rheostatik secara keseluruhan yang masih beroperasi saat ini berjumlah 110 unit, yang rinciannya:

• 17 set rheos mild steel dengan jumlah 76 unit kereta (68 kereta dalam satu set + 2 kereta dalam rangkaian campuran KL3-84108F)
• 8 set rheos stainless dengan jumlah 34 unit kereta (32 kereta dalam 1 set + 2 kereta dalam rangkaian campuran KL3-84108F)
  

Sedangkan unit yang TSGO ada 10 unit, masing-masing 8 dari mild steel dan 2 dari stainless steel (4 kereta yang terlibat PLH Ratu Jaya sudah discrap).

2. Spesifikasi teknis KRL rheostatik ---
Formasi: 2M2T (TC2-M1-M2-TC2) dan 4M2T untuk Djoko Lelono (TC2-M1-M2-M1-M2-TC1)
Percepatan (awal): 2 km/h/s
Kecepatan maksimum: 100 km/h
Perlambatan: 2,9 km/h/s (biasa), 3,7 km/h/s (sangat)
Kapasitas kereta: 137 penumpang (dengan 54 tempat duduk)
Panjang kereta: 20 m
Lebar kereta: 2,99 m
Tinggi kereta: 3,755 m
Massa kereta: 32 ton (TC), 39 ton (M)
Lebar rel/gauge: 1067 mm
Tegangan listrik: 1500 V DC
Daya keluaran motor traksi: 110 kW s/d 120 kW
Daya total traksi: 880 kW (2M2T), 1760 kW (4M2T)
Perbandingan transmisi (gear ratio): 5:6
Sistem pengereman: Rem elektromagnetik dengan tangan
Bogie: ND509
Pabrik: Kawasaki Heavy Industries, Co. Ltd dan Nippon Sharyo

3. Untuk hambatan geser saya kurang begitu mengetahui berapa besarnya hambatan geser pada motor traksi KRL rheostatik tsb.

Sumber: http://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=4190

KRL Holec & Eks Toei 6000

The KRDE (diesel-electric multiple unit) modified from BN/Holec electric multiple unit by PT Inka, Indonesia.

Railroad: PT Kereta Api
Locomotive: BN/Holec
Location: Solo, Indonesia
Locomotive #: Unknown
Train ID: Unknown
Photo Date: March 04, 2006

Sumber: railpicture.net

___________________________________________________________________________________

Berikut spesifikasi KRL Toei 6000 ini:

1. Formasi/編成/Formation : 6 kereta/6両編成/6 Carts atau/や/or 8 kereta/8両編成/8 Carts

2. Percepatan/起動加速度/Acceleration : 3,5 km/h/s

3. Kecepatan operasional/営業最高 速度/Operational Speed : 70

4. Kecepatan maksimum/設計最高速度/Maximum speed : 100 km/h

5. Perlambatan/減速度/Deceleration :

- 4,0 km/h/s (biasa/常用最大)

- 5,0 km/h/s (darurat/非常)

6. Kapasitas per kereta/車両定員 :

- Ujung/先頭車: 150 orang/人 (50 tempat duduk/座席)

- Tengah/中間車/Center: 170 orang/人 (58 tempat duduk/座席)

7. Panjang kereta/全長/Length of the Train : 20.000 mm (18 m)

8. Lebar kereta/全幅/Width of the train : 2.790 mm (2,79 m)

9. Tinggi kereta/全高/High Train : 3.690 mm

10. Massa total rangkaian/編成質量 : 215,5 ton

11. Lebar rel/軌間/Width of rail : 1.067 mm

12. Mode kelistrikan/電気方式/Electrical Mode : 1.500 V DC sistem aliran atas (1.500 V 直流、架空電車線方式)

13. Keluaran daya/編成出力/Output power : 2.400 kW

16. Gear ratio/歯車比 : 86:14 (6,19)

17. Pengendali/制御装置/Controllers : Kendali hambatan rheostatik/抵抗制御

18. Drive unit/駆動装置 : Gardan paralel WN/WN平行カルダン

19. Bogie/台車 : Direct mount, jenis pegas udara KD-70/KD-70形 ダイレクトマウント空気バネ

20. Sistem pengereman/ブレーキ方式/Braking system : Pengereman elektromagnetik/発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ

21. Sistem keamanan/保安装置/Safety system : T-ATS

Kemudian, berikut uraian singkat mengenai Toei 6000 di Indonesia:

Then, following a brief description of Toei 6000 in Indonesia:

Toei 6000 datang ke Indonesia melalui jalur hibah antara Jepang dan Indonesia, sebanyak 72 kereta hibah berjenis Toei 6000 datang ke Indonesia pada tahun 2000. Pada awal kedatangannya, KRL ini dikhususkan untuk melayani kelas Ekspres di Jabodetabek.

Toei 6000 comes to Indonesia through the grant between Japanand Indonesia, as many as 72 trains a grant type Toei 6000comes to Indonesia in 2000. At the beginning of his arrival, KRL is specialized to serving class in Jabodetabek Express.

Pada awalnya, semua rangkaian Toei 6000 mempunyai formasi 6 kereta per set namun, untuk mengmaksimalkan pengangkutan penumpang maka, set 6121F, 6161F, dan 6171F dibuat 8 kereta per set, sedangkan 6181F, 6201F, 6271F, dan 6281F dibuat 6 set saja. Sedangkan kereta-kereta sisa yang tidak terpakai dibuat kabin rakitan oleh Balai Yasa Manggarai (BY MRI). Rangkaian yang dirakit kabinnya oleh BY MRI adalah rangkaian 6177F, 6217F, dan 6227F

In the beginning, all of Toei 6000 series have six trains per set formations but, to increase the transport of passengers, set6121F, 6161F, and 6171F made ​​eight trains per set, while the 6181F, 6201F, 6271F, and 6281F made ​​6 sets only. While theremaining trains unused cabin assemblies created by Balai Yasa Manggarai (BY MRI). The series is assembled his cabin by BY MRI is a series 6177F, 6217F, and 6227F

Untuk rangkaian 6151F dibuat 4 kereta karena mengalami kecelakaan sehingga kereta 6155 dan 6252 harus dibuang dan rangkaian 6151F dibuat kabin rakitan oleh BY MRI

Sumber: http://alvinimanuel.blogspot.com/2011/12/profil-toei-6000-di-indonesia-profile.html

KRL di Indonesia saat ini ada 11 Jenis antara lain : 1.1. KRL Rheostatik seri 115 buatan Jepang 2. KRL Rheostatik seri 6000 buatan Jepang 3. KRL Rheostatik seri 8000 buatan Jepang 4. KRL Rheostatik seri 8500 buatan Jepang 5. KRL Rheostatik seri 1000 buatan Jepang 6. KRL Rheostatik seri 5000 buatan Jepang 7. KRL Rheostatik seri JR103 buatan Jepang 8. KRL VVVF Holec BN buatan Belgia Nederland 9. KRL VVVF Hyundai buatan Korea 10. KRL VVVF Hitachi buatan Jepang 11. KRL VVVF Indonesia rakitan Indonesia KRL rheostatik menggunakan traksi motor (motor listrik) DC berpenguatan seri kecuali KRL rheostatik seri 8000 dan 8500 menggunakan motor DC compound shunt panjang. KRL VVVF mengunakan traksi motor (Motor listrik industri 3 phasa)
Sumber energinya adalah tegangan 1500 VDC yang berasal dari gardu listrik.
Dari PLN (20KV) --> trafo step down (20 KV/1200V) --> disearahkan menjadi 1500V dc

Sepekan kebelakang masih KRL

 Berangkat DP untuk meneruskan perjalanan ke BOO

 Berangkat DP untuk meneruskan perjalanan ke BOO

 entah tujuan mana

t

 interior toei 6000, kalo kosong ac-nya kerasa kalo udah penuh, beeehhhhhh

KRL KRD

 BUGE in Buitenzorg station

 5016 Comet

 Bumi Geulis

Wesel di Station Depok